Konttipussin suunnittelun järkevyydellä on suuri vaikutus säiliön turvallisuuteen, kiinteyteen ja järkevyyteen säiliön käytössä. Kuten aina, Hesheng-konttipussi suunnittelee huolellisesti kohtuulliset ja tieteelliset joustavat konttipussit ja tarjoaa ne asiakkaille käyttöä varten. Tervetuloa tilaamaan!
1. Varastointi
FIBC:tä suunniteltaessa sen tulee perustua käyttäjän toimintaedellytyksiin, kohtuulliseen materiaalivalikoimaan ja kohtuulliseen suhteutussuhteeseen. Muovituotteiden ikääntymisenvastainen kyky auringon altistuessa on kysymys, jota korostetaan tällä hetkellä, ja se on myös kysymys, joka usein kohdataan tonnage-pussien käytännön soveltamisessa. Kiinnitä huomiota violettien aineiden käyttöön ja materiaalien valintaan tuotantoprosessin aikana.
2. Käytettävyys
FIBC:tä suunniteltaessa on otettava täysimääräisesti huomioon erityiset menetelmät ja menetelmät, joilla asiakkaat voivat käyttää suuria laukkuja, kuten nosto-, kuljetus- ja lastausmateriaalitoimintoja. Toinen asia on miettiä, onko se elintarvikepakkauksia varten ja onko se myrkytön ja vaaraton pakatuille elintarvikkeille.
3. Tiiviys
Pakkausmateriaalit ovat erilaisia, ja tiivistysvaatimukset ovat erilaiset. Tonneilla pusseja, kuten jauhetta tai myrkyllisiä materiaaleja, ja materiaaleilla, jotka pelkäävät saastumista, on erittäin tiukat vaatimukset tiivistystoiminnolle. Yksinkertaisesti kosteilla tai homeilla materiaaleilla on myös erityisvaatimuksia ilmatiiviyden osalta. Siksi tonnipussia suunniteltaessa on kiinnitettävä huomiota peruskankaan pinnoiteteknologian ja ompelutekniikan vaikutuksiin ilmatiiviys.
Kysymykset, joihin on kiinnitettävä huomiota suuria laukkuja suunniteltaessa
Neljä. Tarkista peruskankaan valinta
Joustavaa FIBC:tä suunniteltaessa selvitetään ensin lastatun tavaran paino ja määritetään tonnipussin tilavuus pakattujen materiaalien osuuden perusteella. Se riippuu myös siitä, ovatko ladatut materiaalit teräviä ja kiinteitä lohkomateriaaleja. Jos näin on, pohjakankaan tulisi olla paksumpi tonnipussia suunniteltaessa, päinvastoin se voi olla ohuempi. Käytännössä peruskangas valitaan yleensä (150-170) G/m2 tonnipussille, jonka kuorma on 500 kg, peruskankaan pitkittäis- ja poikittaislujuus on (1470-1700) N/5cm ja venymä on 20-35%. Tonneja laukkuja, joiden kuorma on yli 1000kg. Pohjakangas valitaan yleensä (170~210)G/m2, pohjakankaan pitkittäis- ja poikittaislujuus on (1700-2000) N/5cm ja venymä 20~35%.
Paranna monofilamentin lujuutta
Suurten pussien pohjakankaan lujuuden varmistamiseksi on tarpeen lisätä tasaisen langan vetolujuutta. Tasaisen langan suhteellisen lujuuden tulisi olla yli 0,4N/tex, ja venymänopeuden tulisi olla 15-30%. Varsinaisessa tuotanto- ja jalostusprosessissa täyteastian määrää on valvottava tiukasti, yleensä noin 2%. Jos pääerää lisätään liikaa tai kierrätysmateriaalia lisätään, peruskankaan lujuus pienenee. Siksi on tarpeen valvoa tiukasti materiaalin laatua, ja tonnipussi valitsee standardoidun valmistajan tuottaman langanpiirtomateriaalin, jonka sulamisindeksi saavuttaa kansallisen standardin.
Viisi. Tarkista hihnojen valinta
FIBC:n suunnittelussa ling-materiaalin valinta on erittäin tärkeää. Kansallisessa standardissa turvallisuuskerroin on selvästi 1:6. Tonnipussien käytännön suunnittelussa on otettava huomioon vaahdon lujuuden menetys ompeluprosessin aikana; toiseksi, harkitse nostomenetelmää. Esimerkiksi 500 kg:n kuormalla tuotetussa tonnipussissa linga valitaan yleensä (50-60) g/m ja vetovoima on (1300-1800) N/m; yleensä valitaan 1000 kg:n tonnipussi (60-75) g/m ja vetolujuus on (1800-2100). )N/m, kutostiheysvaatimuksen saavuttamiseksi tarvitaan ässi. Kun suunnittelet tonnipussien sikoja, voit valita kaksi silmukkaa, neljä silmukkaa jne.
Lisäaineiden lisääminen käyttöiän pidentämisestä
Muovisten tonnipussien ikääntymisenesteen parantamiseksi auringonvalossa tasaiseen langan venytystekniikkaan olisi lisättävä tietty määrä purppuranpunaista ainetta ja stabilointiainetta. Tonnipussin käyttöjakson pituuden (kuusi kuukautta tai vuosi) mukaan lisäys määritetään yleensä välillä (0,1~3)%. Jotkut yritykset ovat lisänneet ikääntymisen vastaisia masterbatch-aineita, jotka on valmistettu sekoittamalla stabilointiaineita, purppuranpunaisia aineita ja muita lisäaineita, mikä toimii myös erittäin hyvin.
Rakennesuunnittelu
Tonnipussirakennetta suunniteltaessa vyötärönauhan lujuuden valtakunnallisessa standardissa tulisi olla yli kaksinkertainen peruskankaan lujuus, mutta suunnitteluvaikutus ei ole käytännössä hyvä, koska pohjakankaan ja vyötärönauhan lujuus on epäjohdonmukainen, jolloin pohjakangas halkeaa ensin. Suunniteltaessa vyötärönauha ja pohjakangas on tehtävä samasta lujuuspohjakankaasta, jotta tämä epäilys voidaan estää.
Ompeluteknologian suunnittelu
Kansallisen standardin sääntöjen mukaisesti ommeltavan vaatimusten lisäksi tonnipussissa on otettava huomioon myös ompelun ikääntymisen vastainen toiminta ja ompelun vaikutus pohjakankaan vetolujuus. Kun pakkausjauhe, myrkylliset ja saastuneet esineet, ensimmäinen asia on käsitellä tiiviyskysymystä. Siksi käytännön suunnittelussa käytetään paksua lankaa ja hienoja neuloja tai kuitukangasta ompelemaan yhdessä pohjakankaan kanssa tiivistystehon parantamiseksi. Lisäksi suuria pusseja ommeltaessa on tarpeen valita polyesterilanka, jonka lujuus on yli 18 kg, jotta varmistetaan, että sen ompelulujuus saavuttaa kansallisen standardin.
Tulo- ja myyntipistesuunnittelu
Kansallisten määräysten mukaan tulo- ja ulostuloalustan pituus- ja poikittaislujuus on ≥828N/50mm, mutta käytännössä suunnittelu, koska pistorasia voi hyväksyä suuremman vetovoiman, se voi olla suurempi ja sisääntulon lujuus voi olla pienempi. Yleensä käytetään peittämistä. Kalvon pohjakangas (90-100) S/m2.
Muut elementit
Suunnittelu- ja testausprosessissa pohjanosturin rakenteen tonnimäärä ilman tuloaukkoa voi yleensä täyttää kansallisten määräysten turvallisuustekijävaatimukset. Tyhjennysportin kanssa olevan tonnipussin lujuus ei kuitenkaan yleensä ole eritelmän mukainen. Tämä edellyttää pohja-aukon lujuuden kasvattamista suunnittelun aikana, kuten pussin pohjakankaan paksuuden kasvattamista, materiaalin aukon vahvistuskankaan kasvattamista jne., tämän ongelman ratkaisemiseksi.
Yhteenvetona voidaan tiivistää käytännön suunnittelussa, että meidän on tiivistelty ja mietittävä erilaisia tavoitteita, parannettava jatkuvasti teknistä suunnittelua, vahvistettava teknologisia innovaatioita, valittava uusia materiaaleja, uusia teknologioita ja uusia menetelmiä, etsittävä paras suunnitelma suunnittelusta ja varmistettava suunnitelman laatu. .